Al suo interno si rinnova con soluzioni tecniche che ottimizzano la scorrevolezza delle parti in movimento, migliorano il coefficiente di smorzamento e aumentano la stabilità alle alte temperature, senza dimenticare l’utilizzo di materiali leggeri per abbassare il peso complessivo. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø30mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni, particolare attenzione è stata dedicata a massimizzare la sensibilità e la precisione delle regolazioni. XXZ è pensato per ridurre le inerzie e garantire un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione.
OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
DEDICATO AI PIÙ ESIGENTI è la versione più estrema del nostro XXZ, lo stelo è trattato per una performance stabile nel tempo.
TRATTAMENTO STELO DLC pe per la riduzione dell’attrito, e quindi una maggior sensibilità durante le oscillazioni della sospensione.
Il PRECARICO PNEUMATICO, finora disponibile solo per i Team Ufficiali, è ora disponibile!
REGOLAZIONI:
- Compressione basse velocità 24 clicks
- Compressione alte velocità 20 clicks
- Estensione 24 clicks
- Precarico molla pneumatico 10 mm = 10 clicks
- Interasse 8mm
- Estensione alte velocità 20 clicks
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