MODIFICARE VENTOLA RADIATORE ORIGINALE
 

Per l’installazione andrà modificato il condotto della ventola del radiatore originale

Il reparto R&D Spark Exhaust, da sempre specializzati e appassionati del marchio Ducati, ha lavorato a lungo per rendere la Ducati Streetfighter V2 unica nel suo genere con diverse proposte di scarico.

Il kit ¾ (GDU8850T) è composto da un box pre-silenziante in acciaio inox Aisi 304 racing con raccordo a spicchi con saldature a tig e silenziatore Dyno. Il box silenziante consente di sostituire l’ingombrante e voluminoso scarico originale e dare una voce cupa e profonda alla propria moto, senza essere eccessivi. Questo kit è impreziosito dal silenziatore Dyno con fondello rosso anodizzato. Leggerezza e potenza sono le caratteristiche principali con circa 40% di peso in meno rispetto all'originale ed un forte incremento di coppia lungo tutta la curva di accelerazione.
Il kit 3/4 rimuove il catalizzatore originale quindi non è omologato ed è necessario rimappare la moto.
 

GDU8850T (con dbkiller) - 103 db / 5375rpm
GDU8850T (senza dbkiller) - 105 db / 5375rpm
Stock - 102 db / 5375rpm

Oltre al ¾ kit è disponibile il kit completo full titanio, con doppio silenziatore sottosella Grid-o o MotoGp, elaborato in collaborazione coi team che partecipano al mondiale Supersport, con l'obiettivo di ottimizzare le prestazioni e studiato ai fini racing. 
Per l'installazione di questa proposta è consigliabile l'intervento di un meccanico o un preparatore professionista perché oltre a rimappare la centralina originale, è necessario modificare la ventola del radiatore.
Entrambi i kit sono compatibili con portatarga e frecce originali.
 

GDU8832T – kit completo in titanio, con raccordi ai cilindri in inox + 2 silenziatori Grid-o full titanio con retina in titanio e saldatura TIG a vista.

GDU8833T – kit completo in titanio, con raccordi ai cilindri in inox + 2 silenziatori MotoGp tondi, molto corti, con uscita con diametro molto grande, super aggressivi.